Uber无人车收购MightyAI:掘金尚未暴富卖水先获财务自由

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  6月27日,Uber无人车正式完成对Mighty AI的收购,金额不详,不过后者上一轮投前估值也高达7100万美元,同行业友商更是估值超过1亿美元。

  Long long ago,我们有过这样一篇《万万没想到,无人车其实是个劳动密集型产业》的报道。

  当时就介绍过这家以“大”为名的数据标注公司,而且Mighty AI还是一家以自动驾驶数据标注为主业的公司。

  他们拥有规模不小的团队,算上众包临时工可能得数十万,主要工作是让人类对长达数千小时的视频逐帧进行标记,然后无人车才能在大量标注数据的训练下学会识别行人、骑行者和其他障碍物。

  成立于2014年,最初业务针对服装等物品标记,其后在自动驾驶掘金热潮中,成功把业务延伸到该领域。

  上一轮2017年的融资,投前估值7100万美元,投资方包括英特尔、谷歌风投以及Madrona资本。

  而现在,Uber无人车证实收购,并宣称可以帮助自己训练更好的无人车相关算法,最终推动自动化标注的实现。

  比如Mighty AI的友商Scale,提供人工标注+机器自动化结合的模式,单一客户每年付费超过100万美元。

  换句话说,数据标注就是那个掘金时代卖水的生意,而且现在没有更好的方式可替代。

  刚有苹果接盘式“收购”Drive.ai,年内又有多起“收而复拆”的案例发生。

  Uber无人车则在母体IPO前以72.5亿美元分拆,获软银愿景、丰田汽车和日本汽车零部件供应商Denso的10亿美元投资。

  前Google无人车负责人Chris Urmson创办的Aurora,也获得现代汽车战略投资,形成联盟。

  当时标志性事件是英特尔153亿美元鲸吞Mobileye,通用汽车10亿美元并购Cruise,ArgoAI被福特收入囊中,Uber收购Otto,德尔福收购Nutonomy……

  众所公认,自动驾驶将是一个庞大产业的颠覆性事件,也就意味着不会只是一家一户能独立完成的。

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